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8月24日。 青春18きっぷを使って総武線、内房線、久留里線と乗り継いで久留里駅にやって来ました。 久留里線沿線では地図を見る限り木更津除くと一番大きな町らしいので、町歩きをしても楽しいものが見つけられそうです。 駅前に

8月24日。 木更津駅から乗車した久留里線は久留里駅で下車しました。 久留里線は単線なので幾つかの駅で上下線の交換を行います。 この久留里駅もそのひとつです。 しばらくすると木更津行きの列車がやって来ました。 静かな駅の

8月24日。 それでは青春18きっぷで行く久留里線の旅を本格的にスタートさせることにしましょう。 木更津駅からこの車両に乗り込みます。 平日の午前中、しかも下り列車ということもあって車内はそんなにお客さんがいませんでした

8月24日。 夏の千葉に行こう！ そう思って、青春18きっぷを握りしめて東京駅地下ホームから総武線の快速列車に乗り込みました。 しばらく地下を走り、両国駅付近で地上に出て、江戸川を渡って千葉県に突入です。 ちょっと雲が多

8月16日。 中央本線の藤野駅と言えば、列車の中からも見ることができるこれが名物でもありますね。 もっと望遠で見てみましょう。 駅の向かいの山の中に巨大なラブレターがあるのですよ。 これは地元の方が制作したアート作品で、

8月16日。 大月駅近くの甲州街道を歩いています。 この地点で東京から95kmということで、大月は東京から100km圏内なんですね。 大月から東京行きの通勤電車もあることですし、東京まで毎日通勤している方もいるのかもしれ

8月16日。 猿橋見学を終えて中央本線の猿橋駅へ。 これから大月駅へと移動します。 反対側の高尾方面のホームを貨物列車が通過。 やっぱり機関車が走る様子は迫力があります。 大月まではスカ色の115系電車に乗ることができま

8月16日。 桂川沿いの猿橋公園を抜けて、ついに猿橋に到着！ しかし不思議な造りの橋です。 岩場に何層かの気を組み上げて、その上に橋が乗っかっているのですよ。 これで壊れないのだから、こんな構造を考え出した人はすごい方だ

8月16日。 猿橋の町から猿橋公園に下る階段があったので、そこを下りてみることにしました。 名勝の猿橋にはちょっと遠回りになるかもしれないけど気にしない、気にしない。 階段の下は森になっていました。 猿橋方面への看板も出

8月16日。 中央本線の猿橋駅を出て北側に歩いて行くと桂川にぶつかります。 宮下橋の上から西側を眺めると、 山を削って荒々しく水が流れた歴史が見えてきそうです。 反対の東側も見てみましょう。 同じ川でもこちら側はおとなし