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東武亀戸線の顔をドアップで。 カーブで狙うとこんな風に撮ることができます。 東武亀戸線 曳舟－小村井 撮影機材は以下のものです。 Nikon デジタル一眼レフカメラ D610 TAMRON 望遠ズームレンズ SP 70-

都電荒川線の大塚駅前電停は山手線や湘南新宿ラインのガードの下にあります。 ちょっと薄暗い雰囲気もありますが、結構好きな場所なのでよく撮影に行きます。 昼間よりも夜の方が何となく好きですね。 都電荒川線 大塚駅前電停にて

坂道を曲がりながら下って黄色い都電がやってきました。 この黄色い都電がこの景色の中を走るのを見られるのもあとどれくらいでしょうか。 再開発でガラッと風景が変わる予定です。 都電荒川線 向原－東池袋四丁目 撮影機材は以下の

ギュインとカーブを曲がって東武亀戸線が東あずま駅に入ってきました。 カーブがあると列車にも動きが出てくるので見ていて楽しいです。 東武亀戸線 東あずま駅にて 撮影機材は以下のものです。 Nikon デジタル一眼レフカメラ

都電の名撮影地の高戸橋。 ここからはサンシャイン60がよく見えたのですが、今はチラッとしか見えません。 それでも真っ直ぐな線路の向こうに高層ビルが見える風景はあんまり変わりませんね。 都電荒川線 学習院下－面影橋 撮影機

東武亀戸線沿線は特別な風景はありません。 やっぱり日常的なんですよね。 下町を2両編成でトコトコ走る景色は毎日変わりはないけど、つい見に行きたくなります。 東武亀戸線 小村井－東あずま 撮影機材は以下のものです。 Nik

大塚駅前電停付近では高いビルの間を縫うように都電が走ります。 下町をのんびりというイメージとはちょっと違う風景がここにあります。 都電荒川線 大塚駅前－巣鴨新田 撮影機材は以下のものです。 Nikon デジタル一眼レフカ

都電荒川線と山手線が立体交差します。 かたや1両の小さな都電で、かたやたくさんの乗客がいる山手線。 そんな対比が見るたびに楽しい景色です。 都電荒川線 大塚駅前電停にて 撮影機材は以下のものです。 Nikon デジタル一

踏切では電車が来るのをいつもワクワクしながら待ってしまいます。 確かに待たされるわけではあるのですが、それよりも電車が見られる楽しみの方が大きいわけです。 東武亀戸線 曳舟－小村井 撮影機材は以下のものです。 Nikon

都電雑司ヶ谷電停に黄色い都電が入ってきました。 この色の車両は1両しかないので、偶然会えると嬉しくなってきます。 都電荒川線 都電雑司ヶ谷電停にて 撮影機材は以下のものです。 Nikon デジタル一眼レフカメラ D610

鉄道写真を撮るときはやっぱり車両に目が行ってしまいますが、たまには車両が写っていない鉄道写真も撮ってみます。 柵が作る影がきれいだなって思って見ていたら、この柵は実は線路を再利用したものでした。 こういう使われ方もあるの

2両編成の東武亀戸線の列車が亀戸駅に入ってきました。 これから学校帰りや会社帰りの人々で車内が賑わう時間帯に入ります。 ホームにも列車待ちの人がたくさんいますね。 東武亀戸線 亀戸駅にて 撮影機材は以下のものです。 Ni

飛鳥山での人気撮影スポットと言えば歩道橋からでしょう。 桜のシーズンはここにずらりとカメラマンが並びます。 今年は満開の桜と鉄道の撮影には行けなかったなあ。 都電荒川線 飛鳥山－王子駅前 撮影機材は以下のものです。 Ni

東武スカイツリーラインの曳舟駅ではいろいろな車両を見ることができます。 この2両は似ているようでちょっと違いますね。 左は東武鉄道の車両だけど、右は東急田園都市線の車両かな。 東武スカイツリーライン 曳舟駅にて 撮影機材

明治通りに架かる歩道橋の上からの1枚です。 都電荒川線は路面電車ではあるけれどもこのように車道と完全に分かれた専用軌道がほとんどです。 そのおかげで都電で唯一残った路線だったという話もありますね。 都電荒川線 学習院下－