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雪が降った翌朝、まだたくさんの雪が残る坂道をえっちらほっちら都電が上って行きました。 しかしこの区間には架線柱と電柱がたくさん並んでいますねえ。 都電荒川線 大塚駅前－向原 写真はNikon D90+Nikon AF-S

寝台特急カシオペアの発車前には上野駅の13番線ホームにたくさんの人が集まってきます。 実際に乗る人はもちろんのこと、この豪華寝台列車を一目見ようと来る人もとても多いです。 あ、僕もそうですけどね（笑） 直接車両を見るので

都電荒川線の雑司が谷近辺は高低差がある地形になっています。 雪が降った翌日の朝、路面はつるつるになっていてとても危険な状態になっていました。 カメラを持っていた僕も慎重にこの道を歩きました。 都電荒川線 都電雑司ケ谷－鬼

間もなく寝台特急北斗星が出発します。 その前に向こうから特急ひたちがやって来て、前照灯が線路をギラリと浮かび上がらせました。 寝台特急北斗星 上野駅にて 写真はNikon D90+TAMRON SP AF60MM Di2

ゆっくりゆっくり雪が積もった坂道を都電が下ってきました。 勾配がある区間だと雪景色がさらに映えます。 都電荒川線 都電雑司ケ谷－鬼子母神前 写真はNikon D90+Nikon AF-S DX NIKKOR 55-300

この直線区間も都電荒川線の中で好きな風景です。 逆光の中で線路がギラリと浮かび上がるのが印象的な光景でした。 都電荒川線 滝野川一丁目－飛鳥山 写真はNikon D90+Nikon AF-S DX NIKKOR 55-3

雪景色の中での紫色の都電はいつも以上に精悍な顔つきに見えました。 都電荒川線 向原電停にて 写真はNikon D90+Nikon AF-S DX NIKKOR 55-300mm f/4.5-5.6G ED VRで撮影し、

雪の日の翌日。 日が昇り始める時刻に西日暮里駅のホームに上がってみたら、ちょうど200系新幹線の姿が見えました。 雪国を走る新幹線でも東京の雪景色の中で見ると新線に映りました。 上越新幹線 上野－大宮 写真はNikon

これから北へと長い旅路に出る寝台特急あけぼの。 向こうにはこれから帰宅する人々が通勤電車に乗ろうとホームを歩いています。 こんなコントラストがある風景も上野駅13番線ホームの醍醐味です。 寝台特急あけぼの 上野駅にて 写

東京に雪が降った翌日に2020年の東京へのオリンピック招致のヘッドマークを付けた黄色い都電を見ました。 白い地面に鮮やかな黄色がよく映えていました。 都電荒川線 都電雑司ケ谷電停にて 写真はNikon D90+Nikon

東京に大雪が降った翌朝、山手線の大塚駅で下車してみました。 池袋方面へと進む後方窓に朝日が反射して、雪が残る寒々しい景色の中に一瞬の暖かさを感じました。 山手線 大塚駅にて 写真はNikon D90+Nikon AF-S

夕暮れ時に都電荒川線に乗車。 一番後ろから後方へと流れ行く線路を眺めていると、夢の中にいるようなぼんやりとした情景がそこから見えた。 都電荒川線 鬼子母神前－都電雑司ケ谷 写真はNikon D90+Nikon AF-S

東京に大雪が降った日に西日暮里の諏方神社に行きました。 諏方神社は高台にあり、山手線などの線路を見下ろすことができるのですが、その景色はいつも見慣れた景色とは全然違うものになっていました。 山手線 西日暮里駅 写真はNi

東京に大雪が降った翌朝もまだまだたくさんの雪が残っていました。 いつも以上に寒そうな姿が都電雑司ケ谷電停ではたくさん見られました。 都電荒川線 都電雑司ケ谷電停にて 写真はNikon D90+Nikon AF-S DX

雪の翌日の朝。 雪道を走る都電の姿はいつも以上に力強いものに見えました。 向原－大塚駅前 写真はNikon D90+Nikon AF-S DX NIKKOR 55-300mm f/4.5-5.6G ED VRで撮影し、市

都電荒川線は専用軌道が多いのですが、例えば王子駅前と飛鳥山間のように自動車と同じ場所を走る併用軌道もあります。 そんな場所ではこのように自動車の列にちょこんと都電が混じっているなんてこともありますよ。 都電荒川線 王子駅