投稿者: とくとみ

九州旅行3日目の肥薩線の旅はいよいよ最終章に入りました。 吉松から特急はやとの風に乗って鹿児島中央へと向かいます。 この特急はやとの風も観光列車であり、途中の大隅横川、嘉例川の2つの駅で5分間程停車して歴史ある駅舎を見学

新年明けましておめでとうございます。 今年の年末年始は自宅にておとなしくしております。 元旦の今日は南千住の素盞雄神社に初詣に行ってみたら、想像以上の大行列ができていたので断念。 初詣はまた後日、空いている時を見計らって

13:36、いさぶろう3号は大畑駅を出発しました。 この日3度目のループ線を回って矢岳駅に14:01着。 今回の矢岳駅での撮影テーマは駅から100m程離れた集落から駅舎を眺めること。 ということで駅舎を出たら誰もいない駅

九州旅行3日目は肥薩線の山線区間、人吉ー吉松間を行ったり来たりしています。 前回は真幸駅での途中下車をレポートしました。 今回は真幸駅から大畑駅まで後戻りすることにします。 12:00、真幸発しんぺい2号に乗車。 車内で

九州旅行3日目は肥薩線のいさぶろう1号に乗って山線区間を堪能しました。 人吉駅を出て、大畑駅、矢岳駅、真幸駅と3駅連続で昔ながらの木造駅舎が現存しています。 今回は真幸駅についてレポートします。 11:05、真幸駅着。

九州旅行3日目は肥薩線の山線の旅です。 人吉からいさぶろう1号に乗り込み、大畑駅のループ線とスイッチバック、矢岳駅の木造駅舎を見学し、いよいよ肥薩線のハイライトである矢岳ー真幸間にある日本三大車窓のひとつと言われる絶景が

九州旅行3日目は肥薩線の山線の旅です。 肥薩線の八代ー人吉間は球磨川沿いを走るので川線と呼ばれ、人吉ー隼人間は険しい峠を越えるので山線と呼ばれています。 その山線区間の人吉ー吉松間に観光列車、いさぶろう・しんぺい号が走っ

九州旅行3日目は人吉駅からスタートしました。 乗車するのは肥薩線の目玉となる観光列車、いさぶろう号です。 いさぶろうは人吉ー吉松間、しんぺい号は吉松ー人吉間を走ります。 両者は同じ車両を使っているのですが上りと下りで列車

九州旅行2日目の宿泊地は熊本 人吉温泉 清流山水花 あゆの里です。 今回宿泊した部屋はこちら。 窓からは人吉城跡を眺めることができました。 廊下の装飾も凝っていて、歩いているだけでも面白いものでしたよ。 玄関横には足湯が

九州旅行2日目の宿泊地は人吉です。 しかしまだお昼を少し過ぎたくらいの時間だったのでホテルへチェックインするにはまだ早すぎます。 そこで人吉駅内にある観光案内所でレンタサイクルを借りることにしました。 JR利用者だと2時

九州旅行の2日目はくま川鉄道の終着駅、湯前駅へとやってきました。 木造駅舎を見学した後は、周辺の散策に出かけることにします。 まず町の中で目に付いたのはこちらのお菓子屋さん。 「おっぱいマシュマロ」が売りのようだけど、一

九州旅行2日目はくま川鉄道の旅になりました。 10:09、人吉温泉発湯前行き普通列車KUMA1に乗車するとこれまで曇り空だったのが次第に青空へと変わっていきました。 やっぱり曇りよりもこういう青い空、白い雲の方がいいです

九州旅行2日目は八代から肥薩線に乗り、まずは一勝地駅で途中下車。 駅周辺を散策した後人吉へと向かうことにします。 9:38、一勝地発人吉行き特急くまがわ1号に乗車。 八代方面から列車が入線してきましたが、こうして見るとも

肥薩線の一勝地駅には大正3年建築の素晴らしい木造駅舎があるわけですが、その周囲を散策してみるとこれまた素敵な風景に出合いました。 大きな地図で見る 一勝地駅の目の前には球磨川が流れています。 雲が厚く天気は今一つですが、

九州旅行2日目、最初に途中下車したのは肥薩線の一勝地駅です。 この駅舎は大正3年（1914年）建造ということなので、今年で95周年になります。 一部は改築されているというものの、当時の様子をしっかりと残しており、鉄道の歴