投稿者: とくとみ

9月2日。 東京へと変えるために乗車する寝台特急あけぼのの発車まで時間ができたため、青森駅から程近くに保存展示されている八甲田丸を見に行きました。 ここから青函連絡船へと貨車を積み込む様子を見たかったなと考えつつ船で北海

9月2日。 下北交通大畑線や未成線の大間線の遺構を堪能し、大湊線の下北駅に戻ってきました。 これから野辺地方面に戻るのですが、駅には既にたくさんのお客さんがいて、隣の大湊駅始発の列車にこの下北駅から乗ったのでは座れない気

9月2日。 下風呂温泉から大間線の遺構を求めて大間方面に国道沿いを歩いてみました。 するとあるわあるわ、そこら中に遺構があるのですよ。 こちらは一見ホームにも見えますが、そっちが遺構なのではなく、石垣が遺構です。 この石

9月2日。 大畑と大間を結ぶ予定だった未成線、大間線の以降を訪ねて下風呂温泉にやってきました。 そこには観光の目玉として整備されたアーチ橋が美しい姿を見せていました。 このアーチ橋の上には「下風呂温泉駅」も設置されており

9月2日。 下北半島の北側、大畑から大間までを結ぼうと建設された大間線。 結局開業することなく未成線のまま終わってしまいまいた。 しかし、現在でもその遺構がまだたくさん残っていると聞き、下風呂温泉までやってきました。 下

9月2日。 大湊線下北駅から下北バスで大畑から大間までの区間で開業するはずだった大間線の遺構を見に行きました。 この路線は工事は完了していたけれども結局一度も営業されることなく廃線となった未成線です。 下北バスで大畑駅を

9月2日。 大湊線の下北駅へとやって来ました。 この3日前にもレンタカーで下北半島を訪れており、その際は恐山と脇野沢に行っています。 今回は下北駅から下北バスに乗って下風呂温泉を目指します。 9:00、下北駅前発大畑駅、

水がある東京の風景が好きです。 その水のそばを鉄道が通っていたりしたら、なお好きです。 隅田川にはたくさんの鉄道が横断しており、浅草では東武鉄道が川を渡っています。 そんな風景を水面付近からパチリ。 ここは東武電車に乗り

9月2日。 野辺地駅から大湊線に乗車して下北駅で下車するはずがうっかり終点の大湊駅まで来てしまいました。 仕方がないので駅舎などの撮影をすることに。 大湊駅の側線にはキハ40がいました。 快速しもきたなどでこの車両が使わ

9月2日。 僕は早朝の野辺地駅にいました。 目的は未乗区間であった大湊線に乗るためです。 大湊線の車両はキハ110系です。 函館本線、江差線、津軽線でキハ40に乗ってきたので、このキハ110系は残念な感じもしますが、走行