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10月29日。 尾道散策を始めようと駅前に出ると「すみません、写真撮ってください」とお願いされました。 その人たちがレンタサイクルらしきものに乗っていたのですよ。 尾道では歩こうと思っていましたが、レンタサイクルがあるの

10月14日。 奥多摩トレックリングの午後の部は奥多摩から青梅まで青梅街道を下るというコースをたどりました。 青梅街道は青梅線とほぼ並行しているので線路が間近にあります。 タイミングが合えば鉄道の撮影もできそうですねって

10月14日。 川苔山から下山したら再びサイクリングとなります。 電動アシスト付きクロスバイクのハリヤにまた活躍してもらいます。 川苔山登山道の舗装された部分、そして日原街道をひたすら下ります。 登山道は道が狭いので歩行

10月14日。 川苔山登山道をひたすら上へ上へと登ること1時間。 急な下り階段に差し掛かりました。 かなりの角度があって、しかも長い階段を下ります。 ロープはあるものの、あくまで補助なのでロープに頼らないようにしたほうが

10月14日。 川苔山登山道に入りました。 森の中の道は頭のすぐ上まで木の枝が伸びている場所もあるので注意が必要です。 それにしてもこの道は本当に気持ちがいいのですよ。 高低差は結構あって川から離れたり近づいたりして、最

10月14日。 奥多摩のTREKKLING トレックリングで自転車を借りて川苔山登山道までやって来ました。 ここからは自転車を停めてトレッキングに移行となります。 今回のトレッキングの目的地は百尋の滝です。 ここから1.

10月14日。 奥多摩のTREKKLING トレックリングで自転車を借りて、日原街道をぐんぐん山奥へと走って行きました。 電動アシスト付きクロスバイクのハリヤなので、上り坂と言えども全く苦になりません。 しばらく走ると頭

10月14日。 奥多摩のTREKKLING トレックリングで電動アシスト付きクロスバイクのハリヤを借りて、サイクリング&トレッキングを楽しむことにします。 午前中は奥多摩駅から日原街道を上って川乗山の登山口へ行き

10月14日。 高田馬場から西武新宿線、拝島線と乗り継いで拝島へ。 そこからJR青梅線に乗り換えて奥多摩駅へ。 高田馬場から約2時間も電車に乗っていたのですが、それだけ乗っていても奥多摩は東京都なのです。 東京って東西に

11月20日。 下諏訪から始まった諏訪湖1周サイクリング。 約16kmの道のりはほとんど平坦だったのですんなりとゴールです。 しかし諏訪湖畔でゆっくりとしている暇はなさそうな雰囲気になってしまいました。 空を見上げるとこ

11月20日。 諏訪湖一周サイクリングの途中で立ち寄った上諏訪駅裏手ある高台へ通じる階段の上に行ってみることにしました。 長い階段の途中で立ち止まって下を見てみると、 ここも秋色の景色です。 これでもまだ階段の半分くらい

11月20日。 諏訪湖1周サイクリングはほぼ半分まで来ました。 大きな地図で見る 岡谷側にはもうワカサギ釣りの舟が出ています。 ワカサギはまた冬にでもということにして、お昼ごはんは北澤美術館新館・SUWAガラスの里内にあ

11月20日。 長野県の諏訪湖を下諏訪からスタートして1周してみることにしました。 大きな地図で見る 下諏訪の桟橋には釣り人がずらり。 みんな厚着をして寒そうに見えますが、自転車に乗っていると寒さは全く感じませんでした。

8月24日。 軽井沢から自転車で走りだし、国道18号線の碓氷峠を下り切りました。 ここからは平坦な道を本日のゴール地点である横川駅まで走るだけなのですが、その前に寄り道をしようと思います。 2年前、横川からめがね橋までの

8月24日。 軽井沢から横川まで国道18号線を自転車で走るというこの旅のメインイベントもそろそろ終わりに近づいてきました。 このルートをもう一度地図で確認してみます。 紫に塗られた道が今回走ったルートです。 ぐねぐねと曲

8月24日。 軽井沢から国道18号線を自転車で走って碓氷峠を越えてきました。 間もなく横川に到着するというその手前に、この建造物があります。 碓氷第三橋梁、通称めがね橋です。 このレンガ造りの巨大建造物は信越本線の旧線跡

8月24日。 長野県の軽井沢から群馬県の横川まで碓氷峠を自転車で下る旅も半ばまで来ました。 国道18号線沿いにある信越本線の旧線跡にも徐々に巨大建造物が出てきます。 まずは85番目のカーブを曲がったあたりにあったのがレン

8月24日。 軽井沢から横川まで碓氷峠を自転車で越える旅も半分近くになってきました。 横川から見て119番目のカーブのところでは、道の向こうに信越本線の旧線の線路が見えました。 小さな鉄橋ですが、このような鉄道遺産が間近