とくとみぶろぐ

日中線廃線跡の旅は最終目的地の熱塩駅にある日中線記念館を見学し終えて喜多方へと戻ることにします。 改装工事中でなければ昔ながらの駅舎を堪能することができたはずなので、また来年にでももう一度ここに戻ってこようと思います。

かつての日中線終着駅である熱塩駅は現在日中線記念館として保存されています。 そこには駅舎だけでなく日中線で使用されていた車両も保存されていました。 ラッセル車のキ100と旧型客車のオハフ61です。 サイクリングロードにあ

喜多方駅から熱塩駅までを結んでいた日中線の跡をレンタサイクルで走ってみました。 最初は廃線跡がサイクリングロードとなっていて快適な自転車旅ができていたのですが、次第に一般道になり、ついには草むらと化してしまい路線跡がどこ

喜多方駅から熱塩駅を結んでいた日中線。 その廃線跡は現在サイクリングロードとなっている部分もあります。 前回はレンタサイクルでそこを走ったレポートをしましたので、今回はその続きから入ろうと思うのですが、なんときちんと整備

9月下旬に解体工事が始まった同潤会三ノ輪アパート。 昭和初期に建築された貴重な文化遺産ではあると思うのですが、時代という大きな波に抗うことはできませんでした。 先日解体工事が始まった時に見に行くとメインの建物はまだほとん

夏の青春18きっぷを使って磐越西線の喜多方駅へとやってきました。 ここへ来た目的は喜多方ラーメンを食べるためでも喜多方の昔ながらの町を眺めるためでもなく、日中線の廃線跡をたどることなのです。 日中線とは喜多方と熱塩を結ん

夏の青春18きっぷを使った磐越西線の旅は新津発会津若松行きの始発列車から始まりました。 6:06に新津を出発した列車は市街地から田園地帯、そして山岳へと車窓が変わっていきます。 津川駅では近代的なSLへの給水施設がありま

夏もそろそろ終わりに近づいた8月26日の夜、僕は新宿駅へとやって来ました。 そう、新宿の夜と言って誰もが思い浮かべるのがこの列車に乗車するためです。 新宿発新潟行きの快速ムーンライトえちごです。 この列車から夏の青春18

谷川岳山頂に達した後はひたすら下山です。 上りでは天神平から天神峠まで峠リフトを利用しましたが、下りはこのリフト区間も歩いて下りました。 ロープウェイには下りにも乗りましたよ。 時間があったらここも歩いて下りようと思った

谷川岳登山も肩ノ小屋を出たらいよいよ頂上までもうすぐです。 少し青空も見えるけれど、これは一瞬のことですぐに雲が一面に広がってしまいます。 登山道の先も見えない状況で、目標となる山頂ももちろん見えません。 下を見ると、す

天神峠から谷川岳登山を本格的にスタートさせたものの、相変わらず霧は晴れず。 景色を楽しみながら歩くということができないし、道も結構悪いのでほとんど下ばかり見ながら歩いていました。 中にはこのような崖の本当に狭い部分を鎖に

季節はもうすぐ秋だというのに、とくとみぶろぐはまだまだ夏です。 8月20日、青春18きっぷを使って日帰り旅行をすることにしました。 この夏は北海道や東北の鉄道旅行に行きまくっているので、今回はあまり鉄にこだわらず、近場で