特急あそぼーい！のパノラマシートから迫力満点の立野の三段式スイッチバックを見てみよう！ 『くまもと鉄分補給日記の旅』 その17 #鉄道くまもと

1月25日。
くまもと鉄分補給日記の旅のレポートの第17回目です。
旅の2日目のお話です。

前回は豊肥本線の宮地駅から熊本駅を結んでいる特急あそぼーい！の車内探検についてお話しました。
車内は遊び心満載なので、乗るだけでも楽しくなってきちゃう車両なのです。
→特急 あそぼーい！ | JR九州の列車たち ～JR九州 観光列車【D＆S列車】・新幹線～

今回はあそぼーい！の車内から見える風景についてレポートすることにします。

くまもとの鉄道の旅を楽しんできました！この記事は「鉄道王国くまもとだモン！」内の「くまもと鉄分補給日記」でも紹介されています。

僕はパノラマシートという展望が楽しめる席に座ったので、自分が座っているところからこんな景色を眺めることができました。

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向こうに見えるのは阿蘇の外輪山です。
駅で他の列車とすれ違うのを見るのも楽しいですよ。

列車はしばらくするとぐんぐん下り坂を進んでいることがわかります。
それまで近くに見えていた阿蘇中岳の噴煙もだいぶ遠くに見えるようになってきました。

この頃になると、カーブも多くなってきて山の斜面を走っていることがよくわかるようになってきます。

今では単線だったのに右手に他の線路が見えてきました。

あ、そうだ。
僕は進行方向後ろ向きに座っています。
これまで進んできた線路と先ほど右手に見えた線路が繋がったところで列車はいったん停止します。

しばらくするとこれまで先頭車両で運転をしていた運転士さんが僕が乗っていた最後部の車両にやってきて運転台に入りました。
そして、進行方向が変わって、僕が乗っている車両が最後部から先頭車両になって出発します。
先ほど進んできた左側の線路ではなく、右側の線路に進入です。

ここから列車はさらに下り坂に入っていきます。

左上の高いところにさっき進んでいた線路が見えていたけど、すぐに見えなくなってしまいます。
この下り坂は先頭で見ていると結構怖いですよ。

もしブレーキが故障したら・・・なんて考えないほうがいいですね。
さらに進みとまた右手に線路が見えてきます。

このまままっすぐ進んで立野駅に到着です。

立野駅では少し停車時間があるのでホームに出て撮影することが可能です。

くろちゃんが描かれた車両の外観も見ておきましょう。

この停車時間の間にまた運転士さんは本来の先頭車両に移動します。
この立野駅でまたまた進行方向が変わるのですよ。
仕組みとしてはこうですね。

この図の左から右に走ってきた列車が転向線のところで右から左に進路を変えて、立野駅で左から右へと進路を変えます。
これを三段式スイッチバックと言います。
昔は急勾配を列車が一気に駆け上がることができなかったので、できるだけ勾配をすくなくするためにこんなスイッチバックを作ったようです。
これで阿蘇のカルデラを抜けていくというわけですね。
このスイッチバックを体感するのならばぜあそぼーい！のパノラマシートに乗っていただきたいです。
僕は都内のみどりの窓口でチケットを購入しました。
このウェブページを見て、好きなシート番号をチェックしてからみどりの窓口に行くと話が早いですよ。
→特急 あそぼーい！の車両編成
ちなみに僕は1D席を確保しました。

スイッチバックを堪能したあとはカフェコーナーに行ってみましょう。

食べ物も飲み物もおみやげもあります。

熊本限定のドリンクもありますね。

僕はオーソドックにコーヒーを注文して自席で飲みました。

パノラマシートで開けた景色を見ながら飲むコーヒーは最高でしたよ。

立野駅を出てしばらくするとだんだんと街中を走るようになります。

阿蘇くまもと空港を発着する飛行機も見えてきますね。

宮地駅を出て約1時間20分で熊本駅に到着です。

車内で寝てたりすると絶景を拝むチャンスがなくなってしまうくらいの乗車時間なのでばっちり起きていないといけませんね。

さてさて。
次なる目的地は三角線の網田駅です。
「おうだ」と読みます。
僕はてっきり「あみた」だと思っていました。

熊本駅から三角線に乗り換えるわけですが、まだ出発時間まで時間があったので駅を出て熊本市電の路面電車でも見てみましょうかね。
その話はまた次回。
続く。

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写真はNikon D610+Nikon 単焦点レンズ AF-S NIKKOR 35mm f/1.8G ED フルサイズ対応で撮影しました。

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この記事の筆者は徳富政樹(とくとみ)です。ブロガー、街歩き案内人、なんちゃってフォトグラファー。日本全国を旅しながら写真撮影をしています。マニアックな場所や美味しいもの、鉄道、井戸ポンプ、ネコが好きです。
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