1月27日。
くまもと鉄分補給日記の旅のレポートの第36回目です。
旅の4日目、最終日のお話です。
熊本市電のCOCOROの撮影を終えて、ここからは自由に町中で市電の撮影をしていきます。
普段は地元の都電荒川線の撮影をしていて、路面電車を撮るには慣れていると思っていましたが、熊本市電はだいぶ勝手が違いました。
今回は僕が撮影の際に気をつけた点などを含めて話を進めていこうと思います。
くまもとの鉄道の旅を楽しんできました!この記事は「鉄道王国くまもとだモン!」内の「くまもと鉄分補給日記」でも紹介されています。
一番の大きな相違点は都電と違って、熊本市電は広い道路の真ん中を走っていて、さらにその両サイドの車の通行量が多いということです。
ほとんどが電車と車の併用区間なのです。
なので、どうしても車両に車がかぶってしまうケースが出てきました。
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できるだけ車両をすっきり見せるためにどうするか考えたところ、一番簡単なのは電停で撮ることです。
ただ、電停はとても狭いので広角レンズで列車を引き寄せて撮るのは危険です。
望遠レンズで遠くにいる時に撮るのが安全ですね。
もしくは、交差点の近くで片方の車線の流れが無い時を狙うということです。
この写真はタイミングよく手前側の車線にほぼ自動車がいない状態で撮れました。
信号を利用するのは結構使える手です。
こちらも手前側の車線が奥の信号で止まっている時に撮れたものです。
はたまた、思いっきり望遠でぐっと車両を引き寄せるってのもありですね。
こちらは運の要素が強いですが、アーケードの中から手前に車がいない時に撮れたものです。
前回はCOCOROの車内から市電と熊本城を撮った写真を紹介しましたが、地上からもそんな写真を撮影できます。
通町筋電停の信号からならばかなりすっきりと撮れました。
同じ場所から熊本城を切ってしまって、信号を渡る人々を入れてみると路面電車らしさも出ますね。
そうだ、デパートの屋上からはこんな景色も撮れました。
熊本城の下を通るCOCOROです。
ただ、熊本城がらみだと上からより下から撮ったほうが迫力はあるかもしれません。
また、熊本の道路には歩道橋も多いので、そこから撮るのもいいでしょう。
行き交う人、自動車、電車。
こういうごちゃ混ぜの光景って好きです。
もちろん車両を主役に大きく撮ることも可能ですね。
COCOROだってこの通り。
街の様子も入れたいならばこんな風にも撮れます。
電停での撮影に戻りますが、車両の一部を切り取ってしまうのもいいでしょうね。
車両じゃなくてネコが主役ってのもありです。
それでは今回の熊本市電の撮影で気をつけたことのまとめです。
1.安全を確認した上で電停で撮る
2.信号を利用する
3.歩道橋から撮る
4.望遠レンズを使う
5.車両の一部を切り取る
ここらへんを頭に入れておけば、市電は頻繁に走っているので色々試しながら撮影できると思います。
特に望遠レンズは必須です。
僕はSIGMA 望遠ズームレンズ 70-300mm F4-5.6 DG MACRO ニコン用 フルサイズ対応というレンズを使いました。
これだけの望遠ならば安全な場所から路面電車の撮影ができると思います。
最後にもう一言。
何より重要なのは安全です。
列車の運行の妨げにならないように、歩行者の邪魔にならないように、走行中の車に接触しないようにという安全性を十分に確認してから撮影をするように心がけました。
楽しく、安全に撮影できるのが一番ですね。
次回はお昼ごはんのお話です。
熊本名物の太平燕(たいぴーえん)を食べてみました。
続く。
『くまもと鉄分補給日記の旅』まとめ
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撮影機材は次のものです。
Nikon 単焦点レンズ AF-S NIKKOR 35mm f/1.8G ED フルサイズ対応
SIGMA 望遠ズームレンズ 70-300mm F4-5.6 DG MACRO ニコン用 フルサイズ対応
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この記事の筆者は徳富政樹(とくとみ)です。ブロガー、街歩き案内人、なんちゃってフォトグラファー。日本全国を旅しながら写真撮影をしています。マニアックな場所や美味しいもの、鉄道、井戸ポンプ、ネコが好きです。トップページ | 旅の全記録 | フォトウォーク | 登山の全記録
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