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今年の冬の青春18きっぷの最初の旅の目的地は、富山。 まずは上野発23:06の新前橋行きの普通列車に乗り高崎へと向かいました。 この列車は約2分程遅れて0:56頃に高崎着。 高崎には既に新宿発のムーンライトえちごが到着し

今年の冬の青春18きっぷの最初の旅の目的地は、富山。 富山へ行く最大にして唯一の目的は富山ライトレールの「「ポートラム ・エコプロジェクト2008」」でライトレールの車体に貼られているはずの僕のエコシールを確認して写真を

秩父フリーきっぷを使った秩父日帰り旅行レポートの第9回はいよいよ最終回で東京に帰ることになります。 秩父鉄道にはSLパレオエクスプレス（2008年は12月3日で運転終了）、普通列車、そして急行列車が走っています。 帰りの

秩父フリーきっぷを使った秩父日帰り旅行レポートの第8回は秩父鉄道の三峰口駅周辺で見つけた井戸についてです。 まずは贄川宿のとある廃屋にあった井戸。 そんなに数は見たことはないのだけど、これほど立派な井戸は初めて見ました。

秩父フリーきっぷを使った秩父日帰り旅行レポートの第7回は秩父鉄道の三峰口駅周辺についてです。 三峰口駅を出て道路を右に進んでいくと川を渡る橋があり、そこを渡って右に行くと、贄川宿があります。 この贄川宿は江戸時代に栄えた

秩父フリーきっぷを使った秩父日帰り旅行レポートの第6回は秩父鉄道の三峰口駅についてです。 三峰口駅は秩父鉄道の終着駅であり、SLの発着駅ということもあり、構内が広く、駅舎も立派なものでした。 改札口はちょっとチラシ類でご

秩父フリーきっぷを使った秩父日帰り旅行レポートの第3回は長瀞渓谷についてです。 秩父鉄道の長瀞駅から両側に飲食店やお土産屋さんが並んだ狭い道を通り抜けるとそこには長瀞渓谷があります。 今までテレビでは何度も見てきた場所で

秩父フリーきっぷを使った秩父日帰り旅行レポートの第2回は秩父鉄道の長瀞駅についてです。 長瀞駅は明治44年（1911年）に開業した歴史がある駅で、駅舎は当時からのものではないものの、風格を感じさせる木造建築です。 駅舎内

先日秩父フリーきっぷを使って秩父の散策に行ってきました。 秩父フリーきっぷとは西武線の芦ヶ久保駅から西武秩父駅間と秩父鉄道の野上駅と三峰口間が2日間乗り堀自由になるフリー切符です。 池袋駅発の場合は大人で2260円です。

秋の北陸旅行の最終日は北陸フリーきっぷが使用できる範囲を堪能するために高山本線に乗って猪谷駅までやって来ました。 この日はあいにくの雨で動きが制限されてしまったので散策範囲は限られたものになってしまったのですが、それでも

秋の北陸旅行の4日目の夜はシネマ食堂街行ってみました。 シネマ食堂街は富山の駅前すぐのところにあるにもかかわらず、時代が昭和のままとまってしまったような場所です。 これが入り口となっており、この向こうに映画館（もうやって

秋の北陸旅行の3日目の午後は新しく路面電車になった富山ライトレールに乗って終着駅の岩瀬浜へとやってきました。 ライトレールの車内は高岡の万葉線の新型車量、アイトラムと比べると若干狭い印象を受けました。 しかし乗り心地は両

秋の北陸旅行3日目の午前中は金沢から高岡に移動して万葉線を中心として見て回りました。 午後は高岡から富山に特急北越で移動してきました。 まずは路面電車の富山地方鉄道富山市内軌道線、通称市内電車に乗ってこの日の宿泊場所に向

秋の北陸旅行の3日目は、路面電車の万葉線で高岡駅前から終点の越ノ潟にやってきました。 この越ノ潟は下の地図にある通り富山新港の入り口にあります。 大きな地図で見る 対岸に渡るには陸地をぐるっと回らなくてもよく、ここには渡

秋の北陸旅行の3日目の午前中は高岡と越ノ潟を結ぶ路面電車、万葉線に乗ってきました。 車両は新型のアイトラム。 低床式で車内も広々としていました。 1日フリー乗車券（大人800円）は運転手さんに言えば車内で購入することがで

秋の北陸旅行3日目は高岡と越の潟を結ぶ路面電車の万葉線に乗ることと、富山市内の路面電車及び富山ライトレールに乗ることです。 この日は路面電車尽くしの旅になります。 まずはJR高岡駅についてから紹介します。 高岡駅のホーム